Спидуей! - JAWA

Print this page   PDF

JAWA

 

През 1929 г. Франтишек Янацек създава мотор с марката „JAWA”.

Тип 250-10-006

Мотора е предназначен за състезатели в юношеска възраст,но така също се използва и от по-големи състезатели,главно на дълга писта и писта с тревно покритие.Четиритактов,едноцилиндров двигател с въздушно охлаждане,4 клапана,разполагащ с 249,59 см3 /30 кВт,41 к.с/.Диаметъра на буталото е 77 мм,а максималните обороти са 12 000 в минута.Използваното гориво е метанол,а теглото е 24 килограма.Двигателя се вписва в стандартен JRM,с разликата,че изпускателната тръба е с по-малък диаметър.Картерът и цилиндъра са изработени от алуминий.На коляновият вал са разположени иглени лагери,а клапаните се управляват от люлеещо рамо и са под ъгъл от 35 градуса.Пружините са единични от спирален тип.Буталото е направено от лека сплав и носи два бутални пръстена.Смазването е с масло Castrol 353 посредством помпа.Двигателят е предназначен за карбуратор с диаметър 34 мм.,снабден с електронно запалване Selettra,а използваните  свещи са  Шампион G 55 R.Гумите са с налягане 0,4-05 bar,като меките гуми дават по добро сцепление.

Тип 884 –S

Четиритактов,едноцилиндров двигател с въздушно охлаждане,4 клапана,разполагащ с 494 см3 /46-52 кW,41 к.с/.Диаметъра на буталото е 85 мм,а хода -87 мм.Максималните обороти са 9 500 – 10 500 в минута.Двигателят е с тегло – 26 кг.

Тип 871/872

Двигателят е създаден през 2001г.Едноцилиндров,четиритактов двигател с въздушно охлаждане.Диаметъра на буталото е 85-87 мм. И развива 11 000 оборота в минута.Четири клапана,мощност 494 см3/48-51кW/,компресия -13,5-16:1.Двигателят е с тегло 28-30 кг.в зависимост от коляновият вал.

Тип 894 -3

Предназначен за класическата 400-метрова писта.Той се отличава с високата си динамичност на старта и при излизането от завоите.Двигателят му е четиритактов,едноцилиндров с въздушно охлаждане и ходов обем от 493 куб.см.Той е четириклапанен с два горнолежащи разпределителни вала.Картерът на двигателя е отлят от алуминиева сплав и е прикрепен към рамата с пет болта.Цилиндърът е събран от две части-корпус отлят от алуминиева сплав,и гилза изработена от висококачествена сплав с 15 на сто никел.Главата на цилиндъра е четириклапанна с един всмукателен и един изпускателен канал.Разпределителните клапани са лагерувани в главата на иглени лагери и се задвижват от верига.Запалителната уредба обезпечава добро искрообразуване и при ниски обороти,което облекчава старта на мотора.Мазането на двигателя се извършва постоянно от свежо масло,което след завършване на циркулацията се изхвърля в атмосферата чрез вентилационен отвор в долната част на картера.Маслената помпа е двойна и може да се регулира подаването на масло към коляно-мотовилковия механизъм и към гърбиците на газоразпределителя.Карбураторът е марка”Амал”,с диаметър на дифузьора до 34мм.Двигателят лесно може да се преустрои на двуклапанен за състезания на ледена писта.Рамата на мотоциклета е заварена от стоманени тръби.Предната вилка е телескопична с ход 55 мм.Резервоарът за гориво е от алуминий и еластично закрепен за рамата чрез гумени възглавнички.Масленият резервоар е поместен в горната и задната тръба на средната част на рамата.Първичното предаване се извършва с верига.Въртящият момент се предава на задното колело също с верига.В зависимост от пистата предавателните числа и на двете предавки могат да се променят.Съединителят е сух,многодисков.

Тип 895 - 1

Четири клапанов двигател с въздушно охлаждане.494 кубика,а компресията е 13,5:1.Диаметъра на буталото е 85 мм.,а хода е 87 мм.

Тип 895 - 3

Този модел е предназначен за състезания на 1000 метрова писта и е подобен на модел 894-3.Направени са някой изменения,които целят да се осигури по-голяма мощност.Променени са разпределителните валове,запалителната свещ,параметрите за регулиране на карбуратора,изпускателният тръбопровод и шумозаглушителят.Рамата е построена на базата на класическият пистов мотор.Промяната е в окачването на задното колело.То е на два хидравлични амортисьора с ход 70 мм.Предното окачване има ход от 85мм.Поставена е двустепенна,полуавтоматична предавателна кутия-на първа предавка се достига скорост от 110км/ч.Максималната скорост на този модел е 160 км/ч.

Тип 896

Този тип двигатели е с тегло от 29,5 кг.и развива 9 000 оборота в минута.44,5 кW,като диаметъра на буталото е 85 мм.,а хода е 87 мм.Използва свещи Champion G54.

Тип 898-899

Създаден през 1991 година.493 кубика,47 кW,развивайки 9 000 оборота в минута.Диаметъра на буталото е 85 мм.,а хода е 87 мм.Компресия-14:1,а подходящите свещи са G-56R.


Предишна страница: Мотори
Следваща страница: GM