Print this page   PDF

Мотори

Малко история...

Мотоциклетният спорт включва четири състезатели /понякога и шест/, които се конкурират в 4 обиколки на плоска, овална писта, покрита с ронлива повърхност.Три точки получава победителя в серията,две за вторият,една за третия и нула за четвъртият.Обиколките се провеждат само в една посока - обратно на часовниковата стрелка. Техниката на каране се състои в поднасяне на задната гума на мотора с цел да се намали скоростта преди завоя, като същевременно се пренася мощност на задното колело, което помага на мотоциклета да вземе завоя с висока скорост. За първи път се заговаря за спидуей през 1920г. в австралийския град Мейтланд, а първото състезание е проведено на 15 декември 1923г. в австралийския град. Една обиколка на пистата варира от 260м. до 400м., като пистата в Дебрецен е дълга 610 метра. Широчината е от 10 до 14 метра. Рекордът за най-бърза обиколка се държи от Лейдън Адамс, който изминава 342 метра за 59 секунди. Първото Световно първенство е проведено през 1936г. и е спечелено от Лионел ван Прааг /Австралия/.Спидуея е глобален спорт,събиращ тълпи от фенове в много страни по-света.

Началото на спидуея в България датира от края на 30-те и началото на 40-те години.Първият национален шампионат  е проведен през 1957г.Нашата страна е първата и единствената която организира шампионат за жени по-мотоциклетизъм на писта,като през 1957г. Стефанка Атанасова от Бургас е първата шампионка,а година по-късно титлата отива в Милена Цветкова от София.Това са единствените случаи в 100-годишната история на световния спидуей в които се излъчват шампионки при нежния пол.Битката за най-добър в спидуея се провеждат в България с кратки прекъсвания до 1996г.,като последният да изпита тази чест има Здравко Йорданов,който е последният шампион на България.

 

Малко история

Моторът е четиритактов, едноцилиндров двигател, с един карбуратор и една свещ, въздушно охлаждане, тежащ 80-90кг и разполагащ с 500 куб.см. Развива от 110 км/ч до 180 км/ч., като за 2-3 секунди ускорява до 100 км/ч.Липсват спирачки. Разстоянието между осите е 1330 мм.Задължително условие е наличието на предпазители на движещите се части по двигателя, както и специален дефлектор за пръстта която моторът хвърля нагоре при завой. Кормилото трябва да е между 700 и 900 мм.Ширината на задните гуми е 10 см.,а на предните -8 см.Максималното разстояние между ауспуха и гумата е 6 см.Задължително условие е подложката за крака/степенка/ да е от дясната страна на двигателя.Забранено е използването на титан и неговите сплави в двигателя.Изпускателната тръба трябва да бъде хоризонтална и успоредна на надлъжната ос на мотора,с дължина най-малко 30 мм.Системата за отработените газове не трябва да излиза извън контурите на задната гума.Калниците са изработени от олекотени материали,така че при евентуален удар да не причини наранявания.

Горивото, което използва е метанол.Метанола е въглеводордно съединение с химична формула CH3OH.Горивото отговаря на бензин 95.Горивото съдържа много кислород в молекулите си,което означава,че изисква малко въздух за горене.Сгъстеният въздух необходим за изгарянето на 1кг.метанол е 6,4 кг.,докато за 1 кг.бензин е 14,7 кг.въздух.Метанола има силно вътрешно охлаждане,а след изгарянето не изхвърля вредни вещества в атмосферата.Недостатъците на това горива са:висок разход поради висока калоричност,силно токсичен за хора при поглъщане,както и това,че гори с невидим пламък.

Преди всяко състезание се извършва проверка на мотора и оборудванията съгласно разпоредбите на FIM.Претегля се теглото на мотора/без гориво - 77 кг./,а също така се проверяват параметрите на гумите,обема на двигателя,карбуратора и лиценза на състезателя.По-време на самото състезателя гл.съдия може да поиска проверка на мотора.При забелязване на нередности може да се подаде контестация,но задължително до 10 минути след края на състезанието,като всеки протест изисква плащане на съответен депозит.


Предишна страница: индивидуално
Следваща страница: JAWA